加菲的生活雜記

石山引水道 

舊阿里山森林鐵路-「石山線」是阿里山鐵路中少有資料的一條路線，自新高口(玉山口)繞行石山山腰而行，鐵路從民國36年使用到42年為止，拆除鐵軌後道路做為阿里山水源養護道路，後來此路線稱之為「石山引水道」，全長約4公里，沿著水鋼管走，全程路徑平緩，但過隧道後鐵橋的路段非常危險，其中兩段鐵橋、鐵橋護欄局部已毀損，需特別當心。步道終點是"博猶溪上游溪流水源地，從水源地引水供應"阿里山森林遊樂區"用水。

行駛路線：
台18線約99.45K處，右側路旁可停車。(有鹿林山野生動物棲息環境木牌)

行程記錄：
04：30 台中出發
09：06 登山口 (台18線里程約99.45K處)
09：30 大崩壁
10：00 石山隧道
10：52 鹿林前山瀑布(步道終點)
12：18 登山口(原路來回)

註：台18縣99.45K處午餐 40分



登山口處有 <有鹿林山野生動物棲息環境木牌>




登山口旁可停放幾台車，今天主揪包了兩台中巴，共有 49位 團員參加此次活動。 (超大團的)



石山引水道--> 入口處有鐵鍊圍著，進去是杉木林道。



跟peggy姊姊拍一張，因為等下就看不到她的車尾燈了。



這陣子山區都下雨，所以地上泥濘的很。(原本我們走超後面的，後來覺得難拍照於是跑去前面)



阿里山這邊的林相感覺都差不多，跟特富野有點像，只是這邊路上積水頗多。





因為是"阿里山水源養護道路"我們這次來看到不少工程機具，步道上都有工程車經過輪胎的壓痕。也因為這樣下雨步道就容易積水變成爛泥巴。



過大崩壁。









過大崩壁後開始出現鐵橋路段。



一路上都可以看到水鋼管。





開始進入"鐵路遺跡隧道"，長約40~50公尺。因為人多所以排隊進去。



此隧道是"石山線鐵路"除了路基之外僅存的遺跡。



記得要戴頭燈/手電筒，可以看到幾百隻蝙蝠亂竄 (打擾了)





隧道內有廢棄枕木跟大小落石。





一下子就出來隧道了。





出來隧道後繼續排隊要過鐵橋，後來才知道鐵橋護欄以斷裂，主揪正在架繩索中。



這...好恐怖啊！輪到我們經過時前面一個大哥滑倒差點跌下去(還好及時有抓住旁邊水鋼管)，這下去也是好幾層樓高的崩壁呀！這個大哥的單眼相機也掉下去，聽到<叩>的一聲，後來有個年輕人下去崩壁幫他撿相機(上圖-穿紅色衣服少年)



經過上一個危險鐵橋，被那個差點摔下去的大哥嚇到，所以我們整個超緊繃的。



接下來就是一直走鐵橋路段，有些長年潮濕，鐵橋都已佈滿青苔非常的滑，所以我們很小心很小心。



水從岩壁上落下來，形成小型瀑布，直接過去一定一身濕，有些人撐著雨傘或穿雨衣過去，但水流很強過去後還是不免褲子鞋子都濕了。



排隊輪流過鐵橋。





ㄜ...近看覺得傻眼，這也太危險了吧！ ><



鐵橋護欄已經毀損，加上踩踏板鐵片已經局部掉落，從這看下去不是開玩笑的，是幾層樓高的岩石崩壁阿~



這張更清楚，崩壞的狀況。其實我好想往回走



今天不是輕鬆行嗎?? 跟我想的不一樣，之後要好好做功課才是。硬著頭皮走過去。(重點是今天是原路來回，所以回程會在經過，真的好緊繃喔)



石山引水道確實是散步路線，全程路徑平坦，但是危險路段太多了，尤其是這幾天都下雨很濕滑。





這裡我覺得也有點恐怖，雖然旁邊有護欄可以抓，但地面很滑，這摔下去一樣是幾層樓高阿~~



旁邊岩壁是小型瀑布，所以整段路超滑。



到達步道終點是"博猶溪上游溪流水源地，從這裡引水供應"阿里山森林遊樂區"用水。



腹地很小，而且今天水位很大加菲安全為優先不想冒險跨越上到溪床，如果穿雨鞋就沒這個問題，可以直接渡溪到另一邊拍照。

因為終點腹地小，我們人又多所以塞車，無法進又無法退，於是請後面的人先不要來，先讓要回頭的人先走。



原路來回，從另一邊看毀損鐵橋，護欄都已經掉到懸崖邊了，這是上面落石掉下來砸毀的。而且今天又有49人要過，這...真的是賭運氣餒...



繼續回到另一個危橋。





加菲真的走的超級慢，把重心放在右側，左手拉繩幫助平衡。





安全通過，今天危機解除。回頭再拍一張，這橋是傾斜的，所以真的很危險。



接著進入隧道。







剛才嚇到都忘記喝水，一直到這邊才想起來都沒喝水，喝口水、放鬆一下壓壓驚。XD















石山引水道原路來回走約3小時到達登山口，接著在 (台18線里程約99.45K處) 停車點吃午餐。午餐自理，天冷吃泡麵最好了。

石山

位於嘉義縣阿里山鄉與南投縣信義鄉六交界之處，山頂無基石，海拔高度2682公尺。往石山前半段為廢棄玉山林道，全程落差不高，來回時間約2~3小時，路徑清楚沿途有布條指示。山頂腹地小展望佳，可眺望自忠(兒玉)山、水山、東水山、北霞山、霞山、塔山，甚至南橫的百岳皆可映入眼簾。 

「玉山林道」於1967年開闢，為取代阿里山林場線鐵路東埔線連結楠梓仙溪林道的功能而築，全長約9公里，從新高口經石山南麓，越過石山、鹿林前山鞍部再轉繞鹿林前山、鹿林山北麓而至大鐵杉處，於此連接楠梓仙溪林道，在新中橫阿里山公路修建完成之前，是由阿里山攀登玉山的重要途徑。新中橫公路開通後，玉山林道僅剩下後段鹿林山莊至大鐵杉段，成為玉山國家公園塔塔加遊憩區攀登麟趾山、鹿林山的主要道路，而新高口至鹿林前山登山口的路段則乏人問津、日漸荒蕪，而區內標高2682M的石山因為缺乏三角點，成為玉山景觀公路周邊最冷門的一座山岳。(摘自網路)

時間紀錄：

13：03 登山口起登
14：12 石山池
14：20 石山 <標高2682公尺-無基石>
15：30 登山口



石山登山口在石山引水道旁邊而已，一小段的拉繩陡坡，然後就接到玉山林道。



後來相機沒電有一段路沒拍到照片，在這裡腹地大稍作休息順便換顆電磁。



幾乎平坦好走的路，少部分拉繩陡坡路段，如果下雨就不好走了，陡坡地方土石都滿鬆軟的，下雨一定會很滑。



今天石山滿多人的，有遇到一大群人包了兩台大巴來爬，很熱鬧。不過我們上山時他們正要下山，在路上擦身而過。



因為怕下雨，所以我們加快腳程，希望能趕快下山不要遇到下雨。



接近三角點的地方，是一大片矮箭竹，好有爬百岳的FU。



可惜天氣不好，霧氣整個上來沒景可以看。



過矮箭竹後又是一小段拉繩陡坡，土石鬆軟。



▲石山  海拔高度2682公尺，可惜天氣不佳沒展望可看。腹地真的很小，所以我們輪流拍照，拍完隨即下山，讓後面的人可以上來。





在石山池拍一張



下山原路來回，拉繩陡坡大都是這樣的路，已經很濕滑了，如果遇下雨一定是更難走。



走在玉山林道上。



下玉山林道捷徑。



這裡有整片的「毛地黃」花期為6-8月





走到這邊就不太擔心下雨了，快回到登山口了。





拍一張登山口照片，今天很幸運沒有遇到下雨。


回到停車處，結束一天爬山行程。昨天是下海，今天是上山，溫差好大，山上真的好冷喔~~ (OS.輕鬆浮潛不是很好嗎??



整裝時間，今天路段很泥濘，所以鞋子卡了很多汙泥，本來有帶一套衣服、拖鞋下山要換，不過放在機車車廂內忘記拿下來了(嗚~~~) 多肉拔也很扯，帶了衣服褲子換，確忘記帶到拖鞋  所以多肉拔只能穿濕掉的鞋子直到回到家。



最後慶功宴，在水里「野鴨谷餐廳」用餐，吃過南投沛哥，覺得這家味道普普，雖然也是當地有名的餐廳，生意很好。(照片為離開前在車上拍的)


後 記：

(1) 石山引水道建議是暫時不要前往，要走過鐵橋太危險了，如果人多要過鐵橋感覺很冒險。這次前往步道上都有放置工程機具，也有新的鐵橋放在路邊等待施工，感覺是有在維修，所以建議等路段維修好再前往會比較安全一點。

(2) 加菲回來後有看紀錄，2016年鐵橋都還沒毀損，2017年初看到輝哥天空的紀錄，鐵橋已被落石擊中毀損，輝哥那次沒強行通過，選擇安全撤退。

(3) 建議穿雨鞋，今天全程走完，登山鞋很難清，超泥濘的。

(4) 今天都是原路來回的路線，中午回到台18線約99.45K處吃午餐，所以水可以放車上不用帶太多。夠2~3小時喝的水量就好。

(5) 有想到再補囉~